聚烯烃填充
母料的应用性能和成本费用关键在于载体树脂，一般依据母粒的用处不一样，载体树脂一般占比为10%~20%。聚烯烃填充母料常用载体树脂理应与所补充的塑胶基体树脂具备优良的相溶性。从这一方面考虑到，一般载体树脂最好是采用基体树脂。除此之外，采用填充母料载体时，还需要考虑到其溶点和溶体流通性，载体树脂的溶点不可高过基体树脂。仍有一部分公司至今还在选用LDPE（1F7B）做为载体树脂，这是因为这类型号的树脂熔点低、熔体流动速率高（7g/10min）。可是因为聚丙烯熔融温度高（比一般高压聚乙烯高20~40℃）限制了它在高密度聚乙烯中应用，而无规矩聚丙烯或用高效液相本身法生成的粉末状聚丙烯的溶点不得超过100℃，因此被普遍作为聚烯烃填充母料的载体。
用LDPE（1F7B）作聚烯烃添充孕妈载体树脂，其最大优点是熔点低，熔体流动速率高，熔体强度大，但突显的主要缺点价格高。假如采用低成本的熔体流动速率较低高压聚乙烯树脂，如1I2A-1或2F2B等，考虑到他们的熔体流动速率低，一般为2g/10min上下，在生产加工时，必须进入更多的是石腊等改性剂，以利于母粒在基体树脂能够更好地分散化。通常用高压聚乙烯作载体制做的填充母料，更适用高密度聚乙烯产品，主要原因是载体树脂与基体树脂性能同样，相溶性好。用以聚乙烯塑料的填充母料对载体树脂的规定更更加严些。
聚烯烃填充母料的载体是什么
用以聚丙烯产品的填充母料，其载体树脂最好是采用聚丙烯。从理论上讲，无规矩聚丙烯最好是，因为他的熔点低、溶体流通性好，渗透性好。但实际到我国基本国情，挑选高效液相本身法生成的粉末状聚丙烯更加适合，因为他的质优价廉，自身也是粉末状，非常容易与无机物填充料混和匀称，即便在投料斗中也不会分层次。选用聚丙烯作载体，因为聚丙烯耐热性差，务必与此同时添加抗氧化剂和润滑液。为了能使只占树脂总产量千分之几的涂料助剂能分布均匀在树脂中，最好是先把树脂与各类改性剂混和匀称，再按一定占比与填充料混和制粒。
以便应用的丰富性，能够采用熔指相仿的聚丙烯和高压聚乙烯按一定占比配合起来做载体树脂，那样母粒与高压聚乙烯相互配合应用还可以提升一些性能，与聚丙烯相互配合能够提升拉伸强度。
回收利用聚乙烯普遍用在pvc人造革制造工艺中，即便载体树脂与基体树脂相溶性不够好，可是载体树脂对塑胶制品性能危害比填充料的危害要小，能产生丰厚的经济收益。在使用其他树脂作载体制做填充母料时，为了提高填充母料的生产加工流通性与在基体树脂里的渗透性，经常添加少许的回收利用聚乙烯。
因为填充母料的成本费用关键在于载体树脂，又因载体树脂在母粒里的成分偏少，对一般添充改性材料的塑胶制品的性能影响不大，为了能减少母粒成本费，经常采用废弃高压聚乙烯、聚丙烯塑胶或高压聚乙烯一聚丙烯复合袋的边角余料作载体。
